朋友们小伙伴们好，今日给我们剖析下有关电动自行车测评结论排名「推荐一款高颜值续航久的电动自行车」的难题，及其自行车的一系列干货知识，实际上这篇具体内容针对初学者而言还是挺关键的，由于涉及到的也比较多，假如你用心看过毫无疑问会出现一些获得！
最近几年，越来越多的朋友爱上了去玩电力机车，帽子一戴，紧身皮裤一穿，伴随一阵轰隆声，一瞬间就变为大街上最炸街的崽。比较之下，电摩的成就感就低了许多，且不说这些技术专业电力机车，便是一般脚踏板，在续航驱动力上面甩掉电摩许多条街。
因此，在接到今天要详细介绍的这款电摩的情况下，果丫头的神情那叫一个不屑一顾……可此次，极果君偏要就需要为电摩鸣不平。不仅要骑，还需要用它跑一次远途，考验续航驱动力的极限值。敢想敢干，极果君把眼光放到了刚完工没多久的“网络红人”北京大兴机场，离北京那叫一个远，尽管早已运作了好多个月，但每一次乘飞机极果君都是会竭力绕开，想不到这第一次去还骑了个“电驴下载”，最强势的是，极果君将立足点选在了一个一样很远的地方……
穿越重生北京市二座飞机场，电还没有完！
这类力气活脏活果丫头自然干不了，一大早，极果君就用58速运将该辆充满电的电摩运往了北京市北京国际机场，间距T3候机楼大概也有500米长的间距，再加上半途运送和拍照pose照相等一阵瞎折腾，临出发前，用电量还剩98%。
从首都国际机场到北京大兴机场的距离约为75km上下，本来驾车一个多小时的路途，到极果君这就变成了三小时的万里长征，中途还需要顶着早高峰通过城区，临出发前，极果君又将自身的华为手表开启了骑车方式，每驾驶一公里都会出现语音播报。
一切准备恰当后，极果君拧动手把宣布上道。当用电量从98%降到88%时，极果君行车了8km以内的长度，那么算下来，hold住全过程好像问题不大。但是，北京市昨日刚下完一场大雪，今日又追上七级大风，最高温度仅有2℃上下，针对一切带电池的设施全是一种难熬，更何况极果君还是个180斤的猛男，加上帽子，毫无疑问给车辆增加了大量压力。
通过51分钟后，极果君从飞机场一路到了20千米外的北京朝阳公园，这时用电量剩余电量为72%，而间距此番的终点北京大兴机场也有约55 km的间距。
当电量剩下50%时，极果君早已骑车了约45千米，间距终点也有30千米，但是，在极果君的印象里，无论是新能源汽车或是手机上，后一半用电量仿佛也没有前一半那样经久耐用，果然，在接下来的行程安排中，用电量降低的效率越来越变的越来越快……在间距北京大兴机场也有20多km的情况下，用电量早已坠入了20%，此刻极果君已经开始慌了，内心愈来愈没数，终究临出发前和果丫头还打了赌，这一下回家一顿肯德基算得上请定了……伴随着用电量急剧下降，在间距北京大兴机场也有8千米上下的距离时，仪表盘上的用电量还剩7%，这时的极果君早已心如死灰，早已在思索怎样打道回府了。
但接下来的事就有点儿让人蒙蔽了，当用电量降到0时，车辆仍然可以正常的加快和行车，这时极果君才发现，仪表盘上的12Km的剩下里程数好像并不是骗子的，因此，极果君确定再次骑下去，这时，马路边早已能见到北京大兴机场的路牌了。
总算，又过大概15min，极果君赶到了大兴区飞机跑道地区的两侧，间距候机楼也有1km上下，电瓶车依然并没有要休息的征兆，若不是有铁丝网拦着，极果君都想进去看一下飞机场……再看看地形图，这时早已进入了飞机场的工作区域，此次考验宣布取得成功~
一辆电摩在大冬季能跑这么多年，这也是极果君之前从没想过的。对于为什么电量显示不准，除开天气寒冷外，极有可能是该辆测试车用的或是内测版固定件，没有错，这或是一辆“智能电摩”。在此刻，这辆车也首次现身，它的名字称为“九号电动式E125”。谈起九号，大伙儿印象最深的很有可能或是电动平衡车、电动滑板车，及其硬改电动平衡车的卡丁车模块，从“最后一公里”到现代都市中远程控制出行，九号此次的跨距确实有点儿大，但骑了那么几日出来，第一次进入这一类目的九号给极果君的觉得并不是像一个新游戏玩家。
高颜值还防潮，大灯敢硬碰宝马五系！
为了更好地打造出那么一辆电摩，九号此次叫来了波音飞机的设计部门，车体线框十分温和，并没有浮夸的边角设计方案，给人的感觉十分稳重雅致，正好昨日北京下了场下雪，银色的车体和冬天雪景格都是分外地搭。
电池仓建在了脚踏板下边，降低了全车的重心点，让安全驾驶越来越更稳定，与此同时操纵拐弯时也更灵巧。窗框一部分使用了焊接机器人，在减少净重的与此同时提升了抗压强度，与此同时，车体和蓄电池均适用防潮，不但适用高压水枪清洗，官方网表明车体全部倒在水中也不会让电池进水，南方地区等多雨地区的客户大约会感觉非常好用。
车前里侧为一个智能数显表盘，能够表明车子现阶段的车速。剩余电量、挡位等信息内容，2个手把一共有八颗功能键，加减档、打开大灯等都很非常容易完成。
极果君最喜欢的还是它贯串全部车前的光泽矩阵LED大灯，除开造型设计很酷，直射总面积和间距也更高更长远，且色度能够依据自然环境随意调整。
宝马车灯
E125大灯
为了更好地检测色度，大家叫来一辆宝马五系320与E125在夜里的小路上作对比，能够看见在近灯下，E125和宝马车灯的主要表现大致贴近，在远光下，E125在直射间距上与宝马汽车贴近，在屏幕亮度和标准上略输一点，但仍然能够认清远处的护栏。
用几十分之一的价格开启宝马五系感受，好香。除此之外，E125还选用了环抱式LED后尾灯，方向灯适用自动回位，省掉了手动式关掉的不便。
动力十足，避震刹车踏板媲美技术专业摩托车
自然，极果君更在意的还是它的特性，E125配备了一块2000WhATL锂电，官方网表明续航里程数可以达到75-120km，在接下来的测试中，极果君从首都国际机场到北京大兴机场一共骑了76km上下，还没有将电量耗尽，合乎官方网描述，更何况这或是在大冬季，依照极果君每天上班约12千米的路途算，每三天充一次就好，省掉了许多不便。
此外，E125配备了BOSCH的12寸直流无刷电机，最高时速可以达到75km上下，180斤的极果君骑在上边，调到3挡，手把拧究竟，车子车速在47km上下，这一时速在非机动车上跑实际上还挺风险的，大伙儿还记得小心驾驶，戴好帽子和护膝，正确了，它还适用巡航定速，骑车时更放心，如果你能掌握好均衡，乃至还能”大撒把“，自然，在马路上这么做显而易见错误，在这儿就不给我们做错误示范了。
E125还选用了自主研发的摩托减震器，通过评测，它在一些铺满碎石子或砖道路上能够风驰电掣，在遇到橡胶减速带、土路肩等较高的阻碍时，也不会有那类摔倒一样的晃动感。
这一段界面是由架在车头顶的GoPro拍照的，关掉相机防抖作用后，在通过赛道中持续好多个10cm前后的橡胶减速带时，界面并没有出现过度强烈的颤动。
除此之外，E125还配备了前后左右大规格碟刹，从50km/h-0的制动减速度为12米，进一步提升了行驶安全系数，并且适用动能回收，车子在减速时会变换一部分电磁能归还充电电池。但是，极果君或是建议你要多确保安全，终究急刹能无需就不用，不相信给你看看我胳膊上的疤……
全身感应器，真真正正的智能电摩！
商品的智能化系统一直以来全是九号集团旗下商品的一大特性，此次的几种电摩一样被赋予了这一特性。E125配备了花式开启技术性和即停即走系统软件，你不需要再带上锁匙和控制器，只需在手机上挨近车子就可以自动解锁，停车后还能够一键锁车，它还配备了电子器件龙头锁，能够在泊车一瞬间锁住领头，十分便捷。当汽车在侧撑情况下，及其座垫上没人时，电机遇自动关闭，在保证车辆安全的同时也保障了消费者和路人的平安。车体配有包含六轴姿势感应器以内的十几处感应器，当汽车产生乱倒，或强烈的变动时，会发出声响，并按时消息推送到客户的手机中。
此外，E125配备了GPS 北斗定位系统 通信基站三重精准定位，在手机应用程序中能够看见车子的准确位置，有利于失窃后立即找到，与此同时，它也可以纪录你的行车轨迹，并一键分享到朋友圈，极果君这两个飞机场跑下来，一瞬间就变成了关注点赞水稻收割机。在移动端运用中，你还可以认识自己每一次骑车的数据信息，及其车辆状态，与此同时还能够与其他人沟通交流与共享，除此之外，它还适用OTA无线网络更新，根据持续更新提升固定件来为车辆解锁大量新的作用。
4799开售，也有2款重磅消息新产品
讲了这么多，这辆车的售价多少呢？9999，坦白说，刚见到这一市场价极果君也小小的地难受了一把，好在这里仅仅一台次顶配版本号，此次九号共为E系列产品带来了5款车系，最少配的E80C最高时速可以达到51km/h，续航在60-90km，足够达到绝大多数消费者的日常出行要求，市场价4799元，除此之外，也有5999和6899元的2款车系可选择，假如你嫌E125慢，还有一款市场价16999的”皇帝版“E200P，最高时速100km/h，续航比较远可以达到200km。
特别注意的是，E系列产品必须挂摩托车牌照，且客户需有着摩托车驾照。在接下来的新品发布会上，九号还带来了C系列产品电动自行车，不用驾驶证就可以合理合法上道，这一款商品主推轻巧，全车和充电电池一样适用防潮，配备即停即走系统软件和三重手机定位系统，最高版本续航比较远可以达到85km，市场价3999-5599元。
在见面会上，九号还带来了一款非常电动摩托车SEGAWY APEX，零百加速2.9秒，等同于不久前刚推送的特斯拉汽车电动皮卡，轮上扭距670Nm，最高时速可以达到200km/h。
此外，九号还发布了适用自平衡的九号电动式T，能够彻底摆脱人力完成无人驾驶及远程遥控，客户能够在手机上APP中操纵车子抵达指定地点，且拥有很强的抗碰撞工作能力，还能够自动泊车系统。但是，九号并没有发布这两种商品的价格等信息内容，对于他们的感受，等取得手后，极果君会有大伙儿然后去玩。下一次如何瞎折腾，由你定~
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