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买前必读，小牛M1分析及骑车感受
每天喊醒自身的并不是理想，反而是设置了成千上万时长的闹铃。城市公共交通总数太多，路面拥堵促使私家轿车举步维艰等缘故，要我触碰到该辆小牛M1。
小牛M1与前代车系小牛N1对比，身形变小许多，坐位也从双人座变成了1人座的设计方案，这更适合独自一人去公司的要求。简洁的线条设计、各种各样色调搭配让小牛M1看起来拥有更高的级别。
正脸与小牛N1一样，仍是天使眼大灯的LED车灯，车体后侧的倒车灯与方向灯是一体化的设计方案。
坐位和手把处的按键、车内仪表盘、挂勾、USB 充电口，锁孔等，设计方案的有点儿过度方便快捷了，虽然看起来简洁大方，但也有点儿省用材的行为。但不得不承认此次车的关键点掌握的也是很好的，大灯、方向灯、音响喇叭、巡航定速都是有标志标明。手把旋转方向为65度，比较适合。
小牛M1 选用较高的驱动力锂电芯，仅重 8kg上下。配搭BMS 智能化电池管理系统，可避免车子过度充电的状况。此外充电电池可提出来独立电池充电或把电瓶放到坐桶中立即电池充电二种挑选。M1系列产品一共有四种不一样的规格供客户选择，其主要参数也不一样。一共有2个挡位可调节，1档最快速度能够做到 23 km/h，2档最快速度能够做到 45 km/h。车子选用博世电机，加速能力令人满意。不一样配置价钱不一样，最少价钱也需要6000元之上。
要我更为不满意的一点是：脚踩不大，毫无疑问指不上放东西了，背包等也只有挂在挂勾上。唯一的储物空间便是座椅，但室内空间确实过小，基本上不可以装个大些的物件。置放一个苹果6s手机让大家来看一下实际大小对比。
买前需看！小牛M1分析及骑车感受
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